Viele Fragen

In den letzten Tagen habe ich mich intensiver mit der Tour beschäftigt. Es gibt noch einige wichtige Bereiche, die ich klären muss, vor allem die Technik. Aber das mache ich demnächst in Deutschland in einem Fachgeschäft, hier in der Türkei ist das nicht so einfach.
Die Frage der Durchschnittsgeschwindigkeit und der Etappenlänge stellt sich mir immer wieder. Auf dem Blog von Stefan Kunath, der mit seinem Freund von Dresden nach Istanbul geradelt ist, konnte ich mir einige Hinweise holen. Die Jungs sind 30 Tage - ohne Pause - gefahren. Die Strecke war länger (ca. 3.400 km), die Etappen betrugen 80-150 Kilometer am Tag, im Schnitt wohl 112 Kilometer. Die längste Etappe von Pascal, Leon und & Jan betrug 180 Kilometer. Sie sind im Schnitt 19,8 km/h gefahren, ihre schnellste Etappe lag bei über 26 km/h. Daher gehe ich nach wie vor aus, dass man einen Schnitt von 20-24 km/h fahren kann und die Tagesetappen 120-160 km betragen dürfen. Es kommt natürlich auch auf die Steigung an. Gerade die Etappe Sofia-Plowdiw bereitet mir Kopfzerbrechen. Ich werde recherchieren, ob man die Höhen evtl. umfahren kann.
Grundsätzlich muss ich noch besseres Kartenmaterial zusammensuchen. Die Route, die jetzt erst einmal grob festgelegt ist, habe ich mittels Google Maps zusammengestellt. Mindestens in Deutschland, Tschechien und Österreich sollte es gute Radwege geben. Ebenso gib es den Donauradweg, den wir evtl. teilweise befahren könnten. In der Türkei wird uns wohl nichts anders übrig bleiben als die alte Autostrecke Edirne-Istanbul zu fahren, die vor der neuen Autobahn die Hauptstrecke für alle Autos war.
Auch die Richtung steht ja noch nicht endgültig fest. Wegen des Wetters könnten wir auch von Istanbul nach Berlin fahren. Gerade auf der letzten Etappe nach Istanbul  scheint es ja sehr windig zu sein und man kommt wegen des Gegenwindes kaum voran.
Das führt zu der Frage nach dem Termin. Für mich persönlich wäre die Zeit während der Schulferien am besten. Diese beginnen am 22.Juni 2012. Aber sicher ist es dann schon zu heiß. Für die deutschen Teilnehmer kämen evtl. die Pfingstferien in Frage. Wir müssen das also noch genau untereinander abstimmen.
Ein weiteres Thema ist der Kalorienverbrauch. Wir werden pro Stunde auf dem Rad ca. 550-600 Kalorien verbrauchen. Bei 6 Stunden Fahrtzeit sind das mal eben 3.300-3.600 Kalorien. Die muss man erst einmal wieder zu sich nehmen. Wir müssen uns also mit entsprechenden Energielieferanten eindecken. Gute Erfahrungen habe ich beispielsweise mit Nüssen, vor allem Walnüssen, gemacht.
Schließlich würde ich die Reise gerne wieder mit einer Spendenaktion verbinden. Frei nach dem Motto: Pro Kilometer 1 EUR für einen guten Zweck. Das Geld bringe ich dann persönlich bei der Einrichtung vorbei, der gespendet werden soll. So wie ich es in Nepal gemacht habe. Aber dafür muss ich erst einmal ein gutes Projekt finden.
Für Tipps & Hinweise bezüglich der Tour bin ich dankbar. Schickt mir einfach eine E-Mail an christian(a)theisen.net

Die Strecke im Detail

Heute habe ich die Strecke einmal online eingegeben, damit man das Höhenprofil erkennen kann. Man findet die die Route als "Berlistanbul" auf www.gpsies.com 

Die Gesamtstrecke beträgt 2.166 km.

Der höchste Punkt ist 860m und befindet sich auf der Etappe Sofia-Plowdiw. Daher gehe ich davon aus, dass ich die letzten Etappen noch einmal überarbeiten muss. Ansonsten ist die Strecke nicht sehr bergig.

Komischerweise wird das Höhenprofil nicht richtig angezeigt. Ich versuche demnächst, die Route zu exportieren und mit einem anderen Programm anzuzeigen. Vielleicht klappt das besser.

Ich würde mich freuen, wenn ich von Euch Radstreckenkarten für die einzelnen Abschnitte bekommen könnte. Vielleicht kennt sich ja jemand z.B. in Serbien aus und kann Tipps geben. Bitte mich einfach unter christian(a)theisen.net anmailen. Vielen Dank!

Die Strecke

In den ersten Gesprächen mit radfahrenden Freunden versuchte ich herauszufinden, welche Tagesetappen realistisch sind. Mittlerweile glaube ich, dass man 120-150 Kilometer pro Tag schaffen kann, wenn man alle 3-4 Tage einen Ruhetag einbaut. Grundsätzlich will ich nicht zelten sondern in Pensionen oder Hotels übernachten. Die Tour soll 2 bis maximal 3 Wochen dauern. Die Gruppe soll 4-6 Freunde umfassen, alles andere wird schwierig, z.B. bei der Hotelsuche. Außerdem ist das Risiko, dass jemand während der Tour abbrechen muss oder will, bei einer größeren Gruppe natürlich auch größer.

Die Strecke habe ich vor dem Hintergrund der Höhenunterschiede wie folgt grob geplant.
Berlin (D) - Dresden (D) - Prag (CZ) - Wien (A) - Győr (H) - Sombor (SRB) - Belgrad (SRB) - Niš (SRB) - Sofia (BG) - Plowdiw (BG) - Edirne (TR) - Silivri (TR) - Istanbul (TR)

Die Route führt uns also durch 7 Länder. Die genauen Höhenunterschiede muss ich noch errechnen, davon abhängig sind auch die Tagesetappen. Ich schätze aber, dass wir nicht mehr als 600 Meter fahren müssen. Der Großteil der Tour ist eher flach.
Startpunkt soll das Brandenburger Tor in Berlin sein, Ziel die Hagia Sophia in Istanbul.

Die Route im Detail:
Tag 1: Berlin (D) - Luckau (D) (84 km)
Tag 2: Luckau (D) - Dresden (D) (104 km)
Tag 3: Dresden (D) - Prag (CZ) (138 km)
Tag 4: Ruhetag #1 (nach 326 km)
Tag 5: Prag (CZ) - Jihlava (CZ) (133 km)
Tag 6: Jihlava (CZ) - Wien (A) (162 km)
Tag 7: Wien (A) - Győr (H) (121 km)
Tag 8: Győr (H) - Sárbogárd (H) (122 km)
Tag 9: Ruhetag #2 (nach 538 km)
Tag 10: Sárbogárd (H) - Sombor (SRB) (159 km)
Tag 11: Sombor (SRB) - Belgrad (SRB) (168 km)
Tag 12: Belgrad (SRB) - Lapovo (SRB) (106 km)
Tag 13: Lapovo (SRB) - Niš (SRB) (131 km)
Tag 14: Ruhetag #3 (nach 564 km)
Tag 15: Niš (SRB) - Sofia (BG) (164 km)
Tag 16: Sofia (BG) - Plowdiw (BG) (153 km)
Tag 17: Plowdiw (BG) - Edirne (TR) (181 km)
Tag 18: Ruhetag #4 (nach 498 km)
Tag 19: Edirne (TR) - Çorlu (TR) (123 km)
Tag 20: Çorlu (TR) - Istanbul (TR) (113 km)

Gesamtstrecke: 2.162 km

Die Idee

Noch bevor ich die letzte Tour - die Besteigung des Ararat - beendet hatte, kam mir die Idee zu der Radtour. Ich hatte schon lange vor, einmal eine Radtour zu machen. Dazu muss man wissen, dass ich kein großer Fahrradfahrer bin. Aber ich bin ja auch kein Bergsteiger und habe es geschafft, 3 Fünftausender und das Mount Everest Basecamp zu erklimmen.

Eigentlich hatte ich vor, irgendwann einmal durch die Türkei zu radeln. Aber da es hier sehr bergig ist und die Autofahrer gelinde gesagt teilweise unzurechnungsfähig sind, hatte ich es bislang nicht weiter geplant. Dann jedoch sprach ich letztens mit der Frau von Ahmet, der mit mir auf dem Ararat war. Gülay war mit dem Auto von Berlin nach Istanbul gefahren und hatte dafür rd. 24 Stunden gebraucht. Die Strecke sei ihrer Meinung nach in Ordnung. Früher war die Strecke durchaus problematisch.

Mir kam sofort der Gedanke, dass man so etwas mit dem Fahrrad machen müsste. Ein Griff zum iPhone und ich fand den Blog von Pascal, Leon & Jan, die die Tour tatsächlich - auch wenn etwas anders - gefahren waren. Es war also nicht unmöglich.

Natürlich sagte Ahmet sofort zu, ohne auch nur zu wissen, was auf ihn zukäme. Inzwischen habe ich auch noch weitere Zusagen bekommen, u.a. von meinem Freund Ralf, der mit mir in Nepal war, und meinen Twitter-Kumpanen Wolfgang alias @Wrdlbrmpfd, den ich eigentlich dazu nötigte.

An dieser Stelle soll aber gesagt sein, dass ich zunächst einmal recherchieren will, ob die Tour so, wie ich es mir denke, tatsächlich durchführbar ist. Wenn nicht, werde ich es nicht machen und auch niemanden zwingen.